Автоэлектронаправление в России пока никак не стимулируется государством. Хотя сейчас правительство готовит ряд законодательных инициатив, направленных на его развитие. Это и таможенные послабления, и налоговое стимулирование, и упрощение бюрократических процедур по регистрации строящейся инфраструктуры.
Одна колонка быстрого тока обходится в 1,5 млн. рублей, ее окупаемость 2-3 года.
Пока заправлять свои электрокары можно бесплатно, первые тарифные планы появятся только во второй половине года. Правда, чтобы получить доступ к заправке, владелец машины должен зарегистрироваться на сайте moesk-ev.ru и заехать за пластиковой картой-ключом клиента.
Началом ее развития можно считать открытие первых станций быстрой зарядки стандарта (в переводе аббревиатуры с французского — «давайте выпьем чаю, пока автомобиль заряжается»).
Всего за полгода с начала продаж в России реализовали 71 элекрокар , и это больше, чем в любой другой европейской стране. И, возможно, цифра была бы еще выше, если бы не опасения покупателей. Основным сдерживающим фактором популярности электромобилей в России можно считать опасение покупателей в неразвитости инфраструктуры для этого автомобиля.
В столице для электромобилей. Сейчас их в Москве 25 шт., а всего до конца года запланировано открыть 28. Причем 3 из них «быстрые»: они способны зарядить аккумулятор с нуля до 80% (ограничение позволяет продлить жизнь электробатареи) всего за 25-30 минут.
В Москве начали работу первые станции быстрой зарядки для электромобилей
В Москве начали работу первые станции быстрой зарядки для электромобилей | Экологические автомобили
Комментариев нет:
Отправить комментарий